这是一辆1979年的玛莎拉蒂330 Ricarrozata Berlinetta,据说是由拉里奥汽车技术公司(ATL)改装成一辆优雅的硬顶跑车,受到了A6GCS/53和450S等车的影响。
这辆车有点神秘,似乎没人能确定它的出处。它是在玛莎拉蒂Quattroporte III 4200型330底盘上建造的,于1979年首次注册,并且它有FFSA证书确认这些细节。
拉里奥Autotechnica de Lario (ATL)于1969年由Ercole Zuccoli在意大利的曼德洛德尔拉里奥(Mandello del Lario)创立,这里也是意大利摩托车制造商Moto Guzzi的故乡。最初,ATL生产了一系列沙滩车,明显受到了迈耶斯曼克斯的影响——它们是基于缩短的大众甲壳虫底盘,并在顶部螺栓固定了玻璃纤维车身。
随着20世纪70年代的发展,事情变得更加有趣,该公司被认为创造了一系列几乎不可思议的美丽汽车,从ATL的阿尔法罗密欧1900特别系列的八个例子开始。
后来在20世纪70年代,据说ATL采用了玛莎拉蒂Quattroporte III 4200型330底盘,可能是在玛莎拉蒂自己的要求下,并创造了一个全新的车身,受20世纪50年代和60年代伟大的玛莎拉蒂的影响,特别是宾尼法利纳设计的A6GCS/53和zagato设计的450S。
值得注意的是,这款车不是复制品,它是自己独特的设计,虽然显然有一些影响从这些形成宾尼法利纳和扎加托的设计。
这款车以四门轿车Quattroporte III为基础,采用钢制车身,前置4.2升V8发动机,为后轮提供动力。这款V8在当时是先进的,每排有双顶置凸轮,在6,000转时产生255马力。
这款车采用全铝车身,比原来的Quattroporte III上使用的钢板要轻得多,并配有棕色皮革桶形座椅,绒面革内衬仪表板和木边方向盘。
这款车的优雅设计肯定会赢得球迷的目光,侧面轮廓有点类似于阿尔法罗密欧1900特别由ATL,虽然一些家族的相似性是可以预期的。它有一个分裂的挡风玻璃,它有自己的雨刷,一个凹格栅,一个谨慎的引擎盖勺,和大灯藏在后面的空气动力学透明盖。
在后面,你会发现一个放行李的小行李箱,座位后面有一个带绗缝皮革软垫的后架子,可以放额外的袋子。虽然这款车可能有点顶级斯巴达被认为是一个大旅行车,它可以实现的功能,如果司机不需要太多的奢侈品。
这辆车的拍卖清单指出,它是在1979年首次注册的,这将是很有意义的,因为这是第四波特三世首次亮相的一年。然而,有一些争论的历史观点,比如ATL据说在1976年停止运营,因此他们不可能在1979年才到达的底盘上建造一辆车。
这辆车有一些文件,包括显示1979年首次注册的注册文件,以及确认相同细节的FFSA证书,以及2023年1月19日的国际汽联证书。
这款车被列为拥有理想的5速手动变速箱,里程表上只有5公里,或大约3.1英里,这对于一辆45年的老车来说显然是很低的。
有可能这辆车是在1979年建造的,然后一直藏在私人名下,直到最近才被拥有,尽管不得不说它可能是在1979年的第四港三号平台上建造的。如果后一种解释是正确的,那么应该有一些关注围绕汽车的起源缺乏透明度。
不管这辆车背后的故事是什么,我们都同意的一件事就是它很漂亮,看起来开起来很有趣。如果你有任何额外的信息,你可以阐明这个神秘的玛莎拉蒂的起源或确认在列表中列出的故事,我们很想听到你的声音-我们不经常遇到这样的车,很难研究由于缺乏信息。
图片由Car & Classic提供
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